Kia bo z Optimo v Evropo prišla prihodnje poletje, potem ko so jo že sredi letošnjega leta začeli prodajati v Južni Koreji in pred dobrim mesecem v Ameriki. Ker je ta nova Kijina lepotica s svojo obliko vzbudila posebno radovednost, smo dobili priložnost, da se seznanimo z ameriško različico Optime. Poskus je potekal po sončnih kalifornijskih cestah, v Los Angelesu in Irvinu. Tam, kjer ima Kia tudi svojo ameriško centralo in oblikovalski studio.

Optima že kot pločevinasta lepotica ni zaman zbujala navdušenja. Prepriča tudi med vožnjo. Kii in njenemu oblikovalskemu šefu Petru Schreyerju je uspelo narediti primerek avtomobila višjega srednjega razreda, ki bo prepričal marsikaterega kupca, ki je imel doslej v svojem nakupnem načrtu Passata, Mondea, Inisgnio, Avensisa, Accorda ali Mazdo6.

Pod motornim pokrovom preizkušene Optime je sicer deloval 2,4-litrski štirvaljnik, ki zmore okoli 200 (ameriških) »konj«. Povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom je za ameriški način vožnje kar primeren stroj. Ne sicer najhitrejši odziv motorja na pritisk na plin je pač posledica samodejnega menjalnika, ki je narejen predvsem po zahtevah ameriških kupcev. Ti bolj častijo udobje kot strupen pospešek. Je pa zato hvale vredno ameriško udobneje prirejeno mehko vzmetenje, ki sicer res omogoča malenkostno bolj poudarjeno nagibanje Optimine karoserije med hitro vožnjo v ovinkih, zato pa dobro »požira« vse neravnine kalifonijskih cest. Zadovolji tudi občutek volanskega mehanizma. Čeprav gre za sodoben elektromehanski podporni sistem, dobiva voznik dovolj sporočil izpod koles in je tudi dovolj natančen glede vodljivosti.

Zelo prepriča tudi notranjost. Ergonomija v kokpitu je zgledna, vse se zdi na svojem mestu kot pri kakšnem nemškem vzorniku. Tri merilnike v isti ravnini dopolnjujejo še tri prezračevalne reže ter informacijski zaslon (na dotik) v sredini armaturne plošče kot podaljšek sredinske konzole. Številni upravljalski gumbi na (odlično oprijemljivem) obroču tudi ne motijo, saj so dokaj logično razporejeni. Prestavna ročica (resda samodejnega menjalnika) je na pravem mestu. Zanimive in okusne so se zdele kombinacije različnih barv oblog notranjosti (temnejši del armaturne plošče in svetlejše sedežne prevleke). Tudi prostornost potniške kabine je zgledna, s primernim prostorom za kolena višjih potnikov na zadnjih sedežih. Z več kot 500-litrskim prtljažnikom bo Optima zadovoljila tudi družinske počitniške potrebe.

Seveda je do takrat, ko bomo lahko vozili evropske različice optime, še približno pol leta. A za zdaj se ob prvem vtisu z njo že cedijo sline. Kia pa (tudi z Optimo) dokazuje, da se hitro približuje veliko bolj uglednim avtomobilskim znamkam.



Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo