Ni bilo potrebno veliko časa in truda, da sem izbrskal rdečo nit za ta članek. Že prvi vtis, ko sem zagrabil športen volanski obroč (s prav neverjetno skromno varnostno zračno blazino in z nemotečimi 10 gumbi!) ter s prestavno ročico zaposlil zobnike, je bil: kako mehko deluje! Seveda ne govorim samo o dejstvu, da pri novem avtomobilu mehanika še ni utrujena, zato vse deluje, hja, kot namazano, ampak o dejanski mehkobi upravljanja. Zato bi bila Kia Venga pravi avtomobil zanjo, ki z nežnimi rokami popoldne raje boža hičnega ljubljenčka, kot se razgibava z boksarsko vrečo. Mlada, nežna, neobremenjena z avtomobilsko znamko, mogoče že z otrokom? Ta bo prava. Če nadaljujemo klišejsko razmišljanje, bi glede na opremo testnega avtomobila (in s tem višjo ceno) lahko bila tudi očkova punčka.

Pa pustimo zdaj punce pri miru, čeprav so za moške po avtomobilih druga najpomembnejša tema pogovorov, mogoče celo prva (nogomet sem nalašč izpustil). Venga je po zasnovi majhen enoprostorec, ki se dobro počuti tako v mestih (odlična preglednost zaradi visokega položaja, veliko steklenih površin in predvidljivih zunanjih oblik) kot na avtocesti (močan motor in šesststopenjski menjalnik).

Pri opremi testnega avtomobila smo dvignili palec: kamera na zadku, panoramski strešni okni in usnjena notranjost Vengo postavljajo po občutku kakšen razred višje, kot sicer po velikosti spada. Pametni ključ, tempomat, z omejevlnikom hitrosti, sistem za prostoročno telefoniranje in še kaj dajejo nadvse prijeten občutek, da je avtomobil narejen samo zate. Zato zlahka zatrdim: lepo se je razvajati – tudi v Vengi.

Še posebno je lepo začutiti sunek, ko turbopuhalo zadiha s polnimi pljuči in Vengo dobesedno izstreli novim dogodivščinam naproti. Prostorninsko skromen turbodizel zagotavlja kar 94 kilovatov oziroma 260 Nm največjega navora, kar se pri polnem plinu čuti kot prijeten sunek v hrbet. Moči (navora) ni preveč, saj motor s šeststopenjskim menjalnikom in z zanesljivim podvozjem dobro sodeluje.

Imate otroka, mogoče celo voziček? V Vengi ni težav, saj pritrdišča Isofix in šest varnostnih zračnih blazin zagotavljajo varnost, vzdolžno pomična zadnja klop (13 centimetrov) in prtljažnik v dveh nadstropjih pa prilagodljivost. Pa že osnovni prtljažnik ni najmanjši, izdatnejša višina avtomobila pa dodatno prispeva k večji uporabnosti. Družine še predobro vedo, o čem govorim, saj prtljaga prepogosto zavzame še prostor nad rolojem.

Ali je Venga res samo zanjo? Odgovor je seveda nikalen, mogoče le kakšnega alfa samca ne iščite v njem. Zgolj za družine? Še manj. Toda, če smo že začeli s klišeji, pa še končajmo z njimi. Išče se premožnejša mladenka manjše postave, ki se ne boji prehitevalnega pasu, se rada razvaja in hkrati ne potrebuje pozornosti na cesti. Takšna bi bila idealna.

Končna ocena:
Nekaj malenkosti zmoti (volan, podvozje, motor do 1600 vrtljajev), toda še več navduši. Vsekakor avtomobil, o katerem je vredno razmisliti.


Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo