Novice

08.11.2011

Siolov test: Kia cee'd 1.6 CRDi EX Champion

Najmočnejši dizel v cee'du je 94-kilovatni CRDi, ki je izpodrinil s prvega mesta 85-kilovatnega. Rezultat povečane "konjenice": boljše pospeševanje in največja hitrost skoraj 200 kilometrov na uro.

Več moči godi

Podvozje zlahka kljubuje povečani moči in se ne upira dinamičnim vozniškim zahtevam. Motor se živahno zavrti do 4000 vrtljajev, takoj nato pa ga doleti dizelsko dušenje, čeprav je rdeče polje pri oznaki 4750. Občutki na avtocesti so ugodni – pri hitrosti 130 kilometrov na uro (po števcu, sicer pa 125) se motor tiho vrti z 2400 vrtljaji. Zaradi neposrednega volanskega prenosa (2,7 zavrtljaja) in ugodnega obračalnega kroga (10,34 metra) se vozilo s svojo okretnostjo izkaže tudi med vožnjo po mestu.

Dvanajst dodatnih "konj", ki poženejo cee'da skoraj do 200 kilometrov na uro, po uradnih podatkih ne povečujejo žeje, na našem testnem krogu pa je znašala razlika v povprečni porabi pol litra na sto kilometrov.

Pa vendar porabo v močnejšem cee'du ocenjujemo kot ugodno, saj je iz tabele razvidno, da se lahko ta avtomobil med umirjeno vožnjo pelje tudi s porabo pod petimi litri na sto kilometrov.

Cee'd je pomemben tekmec

Kia cee'd še naprej tekmuje s predstavniki spodnjega srednjega razreda s sodobnim oblikovanjem, sedemletno garancijo, lepo urejeno potniško kabino, v kateri ne manjka prostornosti niti na zadnji klopi.

V nekaj stavkih

Cee'd je že od svojega rojstva dalje pomemben člen v golfovem razredu vozil. Je lahkoten za upravljanje in prostoren, z urejenim videzom več ne preseneča.

Testna različica ponuja sodoben dizelski motor, udarno garancijsko dobo in številčno opremo, ki zlahka opravičuje ceno, v kateri je razen kovinske barve vključeno vse, kar navajamo v tabeli.

 

 

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na katerokoli fotografijo!