Kar zadeva obliko je Rio brez ene same inovativne ali azijatske poteze, toda razumno v popolnem skladu s prevladujočimi modnimi zahtevami Evrope. Že zato, ker je kombilimuzina.
Res prijeten je 1248-kubični bencinski štirivaljnik. Ne da bi pogledal dokumente, ga imaš za 1,4-litrskega. Zmore 62,5 kW (85 KM) pri 6000 vrtljajih in 121 Nm navora. Riu pomaga do 172 km/h največje hitrosti in ga potisne do 100 km/h v 13,1 sekunde. Poraba goriva naj bi znašala 6,0/4,3/5,0 l/100 km  in naša testna je dosegla 6,3 litra, pa bi bila z lahkoto za pol litra manjša, bravo! Motor je miren in tih do 4000 vrtljajev, potem postane le malo glasnejši. Gladko poprime pri 1500 vrtljajih, toda križariti zmore tudi z manj. Večinoma se voziš med 1500 in 3500 vrtljaji, v najvišji prestavi se vrti s 3600 vrtljaji pri 130 km/h. Delovanje štirivaljnika je zvezno, odzivnost spodobna.

Petstopenjski menjalnik je dobro izračunan in sinhroniziran, med drugo in tretjo ni prevelike stopnice, ročico pa premikamo gladko kot skozi ogreto maslo. Pogon na prednji kolesi je lajen, podpira ga ESC z vrsto dodatkov, kot sta pomoč pri speljevanju v klanec in izklopljiv ASR.

Medosna razdalja je 2570 mm, dolžina 4045 mm, masa praznega avtomobila ugodnih 1117 kg in največja dovoljena masa 1560 kg.
Vpzne lastnosti so čisto konkurenčne, lega je predvidljiva, elektro servovolan je prijeten. Kolutne zavore so učinkovite in odmerljive. Na lahkih platiščih o bile zelo dobre Continentalove zimske pnevmatike 185/65 R15.
Vstop je udoben, prostora je zares dovolj, ogledala so v redu, žarometi tudi. Usnjen volanski obroč je nastavljiv po obeh oseh ter ima upravljala radia in potovalnega računalnika. Notranja razsvetljava je pohvalna, veliki meilniki so pregledni, okni in ogledali so elektrificirani.

Ergonomija je posrečena, še posebno stikala samodejne klimatske naprave. Dobite spodoben radio, šest blazin in zaves, predal pred sovoznikom je velik, druga odložišča so povprečna. Poleg vseh mogočih signalnih vtičnih sta še dve električni. Izdelava je dobra, plastika bolj trda in odsotnost okrasja je osvežilna.

Občutek prostornosti vlada tudi zadaj, sedi se človeško. Polica pod oknom je velika in uporabna.
Prtljažnik (288-923 litrov) ima velika vrata, globoko dno in približno četrt metra praga. Oprema je vsa pričakovana.

Ta reka (Rio) bo drla!
 

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo