Novice

21.08.2012

Test: Kia Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Posrečeno veliko v majhnem
Delo, 7. julija 2012

Upam si trditi, da bo nova Kia Rio naredila velik korak naprej in povzročila preplah med konkurenti.

Kljub uspešni predhodnici – izdelovali so jih od leta 2005 in prodali 860 tisoč – si upam trditi, da bo nova Kia Rio naredila velik korak naprej in povzročila preplah v segmentu malih kompaktnih vozil.

Z nekaj milimetri več od štirih metrov, z zašiljeno, nesporno dinamično in simpatično silhueto, ki se izteče v skorajda kupejevski zadek, ni Rio prav nič velik, naprotno, prej majhen. Ko pa vanj sedete, še posebno na prednja sedeža, se znajdete v razmeroma prostornem okolju vsaj za mero večjih vozil. Dokaj veliko prostora imata dva potnika tudi zadaj, kamor brez težav vstopata skozi »svoja« vrata, saj je bil testni Rio petvratni. Prostorska revolucija se nekje mora pač končati, tako prtljažni prostor z 288 litri prostornine ni nič posebnega, ga pa lahko povečate z deljivim zlaganjem zadnje klopi in tako dobite ravno dno ter skupno prostornino nekaj več kot 900 litrov.

Svojevrstno mahanje pod nos dražjim konkurentom je tudi najbogatejši paket opreme Luxury, ki je vgrajen v testnem vozilu. Med drugim razvaja s samodejno klimatsko napravo, s pametnim ključem, parkirnimi tipali, z ogrevanima prednjima sedežema in za nameček še z ogrevanim in seveda v usnje oblečenim volanskim obročem; zelo dobro pa se takemu Riu podajo tudi 17-palčna kolesa (205/45 R17). Voznikovo dobro počutje dopolnjujeta odlična ergonomija in solidna izdelava; ceneni materiali so očitno preteklost.

Pod motornim pokrovom je brnel močnejši od dveh dizelskih motorjev. Gre za 1,4-litrski štirivaljnik s turbopolnilnikom, z največjo močjo 66 kW (90 KM) in največjim navorom 220 Nm med 1750 in 2750 vrt./min; to Riu omogoča največjo hitrost 172 km/h in pospešek z mesta do 100 km/h v 14,2 sekunde. Na prvi pogled te številke niso nič posebnega, a je tak Rio v resničnem življenju lahko presenetljivo živahen. Na običajnih cestah in tudi na avtocesti, kjer si voznik lahko pomaga še s priročnim, v volanski obroč vgrajenim tempomatom in šesto prestavo, pa je vožnja prijetna. Moje povprečje porabe goriva s 5,5 l/100 m ni slabo.

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!