Zdaj že stari znanec na slovenskem tržišču, Kijin cee'd, nas je že prepričal o inženirskem napredku te znamke, tokrat pa nas je navdušil predvsem z oblikovalske plati. Oblikovalci so sicer tudi pri modelu s petimi vrati dobro opravili delo, a so se pri trivratni izvedenki še bolj izkazali. Avtomobil deluje bistveno bolj športno, kar je posledica nižje karoserije ter dinamično oblikovanega zadka. Pod slednjega se je podpisal glavni oblikovalec pri Kii Peter Schreyer, nekoč oblikovalec pri Audiju, zato navidezna podobnost z najmanjšim audijem ni povsem naključna.
Prtljažnik bo zadovoljil potrebe para, ki se odpravlja na dopust, družinskega poslanstva pa takšna zasnova tako ali tako nima v genih. Pa zakaj tudi bi, saj je pro_cee'd namenjen mlajšim in dinamičnim ljudem. Notranjost je povsem enaka kot pri petvratni različici. To pomeni, da so dolgočasne barve in trda plastika preteklost. Vozniki ne morejo nergati, saj je v usnje odeti multifukncijski volan po višini in globini izdatno nastavljiv, le sedeži bi lahko bili nekoliko bolj športno oblikovani, z več bočnega oprijema. Za glasbene užitke poleg klasičnega AUX-prikjlučka skrbi še vmesnik USB, ki je za številne druge proizvajalce, tudi tiste renomirane, očitno še vedno nekakšen tehnološki čudež, saj je še vedno prava redkost, pa čeprav si vsakdanjega življenja brez prenosnih diskov skoraj ni več mogoče predstavljati. Turbodizel je znan in preizkušen, gre za tistega z manjšo prostornino, a za zmogljivejšo različico 1,6-litrskega štirivaljnika, ki se lahko pohvali z uglajenostjo in prožnostjo. Cee'd prepriča tudi s tiho delujočim in dobro uglašenim podvozjem.
K nakupu pa kupce prepriča še z ugodno ceno in seveda sedemletno garancijo, ki je v avtomobilski industriji še vedno edinstvena. Hja, počasi se bo treba navaditi, da tudi iz Koreje prihajajo kakovostni in zanimivi avtomobili, ki si ne zaslužijo podcenjevanja.
Za gledanje originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnji link!