Do nedavnega je bil korejski proizvajalec avtomobilov Kia sinonim za tradicijo, konservativno oblikovanje in igranje na preverjene koncepte. Zagotovo pa je to proizvajalec, ki ve, kaj počne. To je dokazal s športnim terencem Sorento, katerega je v velikem slogu lansiral ravno v trenutku, ko so tovrstna vozila doživela neslutene prodajne uspehe. Prav tako je Kia izbrala ravno pravi čas za model cee'd, ki je trenutno z izredno prijetnim videzom, kakovostno izdelavo in privlačno ceno odtrgal lep kos pogače bolj uveljavljenim in priljubljenim vozilom kompaktnega razreda. In tu je sedaj Soul. Prišel je skupaj s Toyoto Urban Cruiser in citroenom C3 Picasso, ki s svojo prilagodljivostjo in mešanico različnih pogledov na avtomobilizem izžarevajo dinamičen stil modernega človeka.

Soul je s svojo škatlasto in zelo opazno obliko prav posrečen avtomobilček, ki na prvi pogled morda deluje celo nekoliko skromno, a to sploh ni. Je velik avtomobil, na katerega so z najbogatejšim paketom opreme vred nameščena 18-palčna platišča, testni primerek pa je bil opremljen še s tovarniškimi nalepkami. Tako smo bili s Soulom pravi magnet za poglede, obračalo se je mlado in staro, nežno in možato. Oblika z ostrimi robovi in visokim nosom, na kateem se nahaja nov kiin prepoznavni pečat v obliki posebne maske, ki naj bi od sedaj zaokroževala celotno modelno paleto, preverjeno »vžge«.

V notranjosti Soula je tokrat prevladovala rdeča barva, v katero je obarvan precejšen del armaturne plošče in del sedežnih prevlek. Sicer ergonomija ni najboljša, a je zaradi segmenta, katerega predstavniki so nastalvjeni nekoliko višje, to povsem razumljivo. Volanski obroč je zato tudi nekoliko bolj položen, a se človek tega precej hitro navadi. Sicer se sedi dobro, pohvalili bi predvsem bočno oporo prednjih sedežev. Sedenje v drugi vrsti pa je odlično. Prostora je dovolj za pet odraslih, njihova kolena in glave. Prtljažni prostor ima dvojno dno, spodnji prekat je primeren za drobnarije in tudi za stvari, za katere ne želimo, da so na očesu neželenim osebam.

To je avtomobil, ki za 15 tisočakov ponudi svež in oblikovno zanimiv koncept, s katerim ste povsem v koraku s časom. Okolica vas v njem opazi, ne da bi pri tem izstopali, kot na primer v prestižnih nemških »zglancanih« in pregrešno dragih avtomobilih.

Kiin, 1,6-litrski motorček ponudi zadovoljivih 93 kW moči (128 KM) in 156 Nm navora, kar skupaj s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ki je mimogrede povsem soliden izdelek, pomeni dovolj za zgledno in dinamično sledenje prometu. Končnih 177 km/h in 11 sekund do stotice je tudi povsem dovolj za take vrste avtomobil. Poraba se je sukala nekje pri dobrih sedmih litrih, kar je seveda sprejemljivo, če vemo, da pod motornim pokrovom brni bencinski motor.
Na koncu omenimo še eno prednost, ki jo ima Kia Soul. Pohvali se lahko s petletnim jamstvom, kar je sicer manj od cee'dovih sedmih let, a več kot pri večini sodobnih avtomobilov. Tudi to pa je poleg privlačne cene in prijetnih oblik magnet, ki danes privlači nove kupce. In tisti proizvajalci, ki bodo danes navadili modernega kupca na svoje modele, znajo v prihodnosti precej premešati avtomobilske karte. In če bo šla prihodnost v stil »fresh & funky«, karšen je tudi novi Soul, potem nas bodo še naprej obkrožali na pogled zanimivi avtomobili, le da še vidimo, kakšne bodo njihove prodajne številke.

Drugo mnenje:
Nova Kia Soul s pozitivno nastorjeno svežo obliko hitro očara mimoidoče. Velika modna lahka lita platišča, kockasta oblika, živo rdeča barva in »črni tatu« predstavljajo slog urbane mladine, ki živi hiter tempo življenja. A Soul ne bo všeč le tej skupinici ljudi, saj bo s svojo prostorno notranjostjo zagotovo očaral še ves preostali spekter ljudi, ki na avto gledajo predvsem s praktičnega zornega kota. Soulu lahko očitamo le malo preveč platično notranjost, medtem ko se izkaže z dobro ergonomijo in preglednostjo. Pred konkurenco pa se lahko pohvali predvsem z ugodno ceno.

Za ogled originalnega, skeniranega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!

Snemite prilogo