Kia cee'd je že v svoji drugi generaciji ujela evropsko konkurenco v nižjem srednjem razredu. Svoje ambicije potrjuje tudi z zunanjo obliko.

Če je opremljena tako kot testni avtomobil, pri večini vzbuja presenečenje – pozitivno. Zdaj se cee'd odkrito in ponosno meri z najboljšimi v razredu. Da, tudi z golfom!

Cee'd je v novi izvedbi dobil drznejšo zunanjost že pri petvratni različici. Dokaj strma bočna linija sicer zoži njegovi zadnji stranski okni, postavljen na 17-palčna kolesa pa vsekakor nastopa na cesti. A poseben je tudi v notranjosti. Morda se zdi, da pretiravam, a če bi vam zavezali oči in vas posedli v testno vozilo, verjetno ne bi uganili znamke. Vse je urejeno, na svojem mestu, različni materiali so enako visoke kakovosti in se okusno prepletajo, na sredinski konzoli se bohoti velik zaslon navigacijske naprave (ali zadnje kamere), najrazličnejših gumbov pa niti na volanskem obroču ni toliko, da bi bilo vse skupaj nepregledno. Posebej pohvalim videz in berljivost merilnikov, dober je potovalni računalnik, klimatska naprava pa se ne ustraši niti največje vročine.

Pravi položaj za po višini in globini nastavljivim volanskim obročem je treba šele odkriti, pomaga električno pomični voznikov sedež s prijazno oblogo in dobrim bočnim oprijemom. Odlagalnih površin je dovolj, pred sopotnikom je sprejemljivo velik zaprt predal. Ročna zavora je elektronska.

Zadaj se sedi razredu primerno, kakšen zoprn potnik ob vozniku bi tistemu za seboj lahko zagrenil vožnjo, če bi sedež (po nepotrebnem) porinil preveč nazaj. Zdi se, da zadnja klop na sredini nima preveč izbočenega sedalnega dela.

Kia cee'd ima zdaj lahko vgrajene številne varnostne in udobnostne dodatke, pri katerih lahko prvič pri korejskem avtomobilu zapišem, da delajo tako, kot je treba, in torej njihova naloga ni samo podaljšanje seznama vgrajene opreme.

Ne samo oprema, tudi motor je bil v testnem cee'du najzmogljivejši dizel. S 94 kW suvereno premaguje avtocestne kilometre, ni posebno radoživ, a med mestno vožnjo se poraba ni bistveno dvignila. V povprečju smo porabili 6,1 l/100 km. Še to: podvozje učinkovito blaži neravnine, pa čeprav so bile na testnem avtomobilu nizkopresečne pnevmatike. Na neravni površini se sicer sliši nekaj hrupa, a daleč od tega, da bi bil moteč.

Golf? Da, cee'd mu je konkurenčen.

 

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo