01-755-79-05
Sinja Gorica 11, 1360 Vrhnika
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
05.06.2009
Vzporedni test: Kia Soul 1.6 LX Soul in Toyota Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i 2WD limited
Dnevnik, 5. junij 2009
Nam je bil Soul takoj všeč, pravzaprav kar ljubezen na prvi pogled. Mladostnega videza, z igrivo dvobarvno notranjostjo.
Kar vabil nas je k temu, da ga zapeljemo in nato tudi on (morebiti) zapelje nas. S karoserijo z dolžino 4,1 metra je idealnih mer: v mestnih ulicah dovolj okreten, da ni težav z iskanjem parkirnega prostora, hkrati pa presenetljivo prostoren, da zadaj ni težav s centimetri za kolena in tudi za glavo ne (za to poskrbi višina 1,61 metra).
Za drobnarije je v krogu voznikovega dosega dovolj odlagalnih mest, tako med sedežema kot nad centralno konzolo in v vratih.
In če nam je bil Korejec všeč, nas je s pomočjo šestega čuta na Japoncu nekaj takoj zmotilo (pa ni bila oblika), da smo se raje vikali. Po vstopu v potniško kabino nam je bilo jasno kaj. Sedi se previsoko, odlagalnih mest je premalo, stikalo potovalnega računalnika je postavljeno nerodno za volanom. Razočaranje nas čaka na zadnji klopi. Ta je sicer vzdolžno pomična, a so stikalo postavili nerodno na vrhu naslonjala sedežev, centimetri za kolena so skopo odmerjeni, za glavo jih je dovolj le za kakšnega otroka.
Kia Soul 1,6 LX Soul je ob bogati opremi (ABS, ESP, zračne blazine in zavese, električni pomik stekel in zunanjih ogledal, radio s CD, ročna klima) naprodaj za 16.990 evrov (sedaj v akciji za 14.390 evrov!), pri Toyoti za urban cruserja 1,33 2WD limited zahtevajo 18.600 evrov, a je oprema še bogatejša (avtomatska klima, potovalni računalnik).
Pika na i
Ni kaj, tokratna testneža, Kia Soul in Toyota Urban Cruiser, sta posebneža, ki to sporočata že s kockasto obliko. Soul je daljši (4,1: 3,93 metra) in tudi višji (1,61: 1,52 metra), kar se pozna na zadnji klopi, ki je prostornejša, in tudi prtljažnik je na papirju večji (340: 314 l). Korejci tudi z dvobarvno kombinacijo merijo, da želijo za volanom videti predvsem mlade (ali mlade po srcu), Japonec pa deluje nekoliko bolj resnobno (vsaj s testno temno barvo). Oba se dobro znajdeta v mestu.
Za gledanje originalnega, skeniranega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!