Kakor koli že, Kia cee'd je dobila svojo novo podobo. Prenova kot prenova, bi lahko rekli. Nova maska, nove prednje luči, meglenke, nova odbijača, nove zadnje luči (tokrat imitacija LED) in, da ne bo pozabimo, stranski utripalki v vzvratnih ogledalih (pri bogatejših paketih opreme) ... Maska z obilico kroma in markantno širino naj bi postala tudi novi razpoznavni znak vseh ostalih Kiinih modelov.
In če se zdi, da na zunaj prav korenitih sprememb ni, je toliko bolj nova notranjost. Čisto novi so merilniki, drugačna pa je tudi sredinska konzola. Potovalni računalnik so premaknili s sredinske konzole med osrednja merilnika. Preglednost je sedaj boljša, upravljalni gumb pa so vseeno namestili na nekoliko nerodno mesto – na spodnjo volansko prečko, namreč. Tam sta tudi gumba za upravljanje telefona, saj je v cee'du mogoče dobiti tudi telefonijo Bluetooth. Volanski obroč je veliko bolj prijeten kot je bil, vodljivost pa je (ostala) dobra. Tokrat »samo« ročna klimatska naprava deluje predvidljivo. Še vedno je dovolj odlagalnih predalčkov, velik, zaprt, pred sopotnikom, pa je tudi hlajen. Zelo solidna sta prednja sedeža (oblika, oprijem, nastavljivost). V primernem razmerju se da prostor dobro prilagoditi in pametno izkoristiti.

Korenito spremembo je doživel ročni menjalnik, ki jep o novem (ob vseh dizlih) šestopenjski. Še pomembneje od primernejših prestavnih razmerij pa je, da je sedaj pohvalno natančen, prenese pa tudi hitrejše gibe ročice. Z njim je povezan že znani, sedaj prenovljeni turbodizelski štirivlajnik, ki mu sicer že prej ni bilo kaj dosti očitati. Sedaj se rad vrti tudi v isoke vrtljaje (5000), kar pa seveda ni potrebno, saj je učinkovit že veliko prej. Obljubljeno zmanjšanje goriva je tudi praktično doseženo, ne da bi pri tem občutili kakšno posebno pomanjkanje moči ali kaj podobnega. Skratka, motor je praktično uporaben, vozniku prijazen in kos sodobnim zahtevam.

Srednji paket opreme (LX City) še ni najbolgatejši, a prinaša kar nekaj (uporabnega) udobja. Tako Kia cee'd že na tej stopnji opreme lahko zadovoljuje vsakodnevne potrebe. Seveda pa si zahtevnejši lahko omislijo tudi kaj več. Na primer ESP, dvopodročno klimatsko napravo, pomoč pri speljevanju na klancu (HAC), parkirna tipala, usnje, zatemnjena stekla in še kaj bi se našlo.

Glede na vse se zgodba o uspehu očitno še ne končuje ...

Za gledanje originalnega, skeniranega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!

 

Snemite prilogo