Kia prihaja na slovenski avtomobilski trg z drugo generacijo Picanta. Že prva generacija, ki je na trgu od leta 2004, je do danes prepričala več kot 1,1milijona kupcev na vsem svetu, v Evropi pa kar 300 tisoč. D druge generacije zato najbrž pričakujejo še večji uspeh.

Glede na to, kaj so pokazali prvi testni kilometri, večjih problemov ne bi smelo biti. Avtomobil namreč lahko navduši (skoraj) v vseh pogledih. Je izredno prostoren in prvič na voljo tako s tremi kot petimi vrati. Mestni malček preseneča tako z dovolj atraktivno zunanjostjo, premišljeno izrabo prostora, moderno tehniko, kot s spiskom dodatkov za varnejšo in udobnejšo vožnjo. Treba si je le izbrati dovolj bogat opremski paket. V najbogatejšem, kršnega smo imeli priložnost preskusiti – ampak s tem motorjem druge izbire ni – so LED dnevne luči (spredaj), ESP, kolenska voznikova varnostna zračna blazina (vseh skupaj je torej sedem), prednja aktivna vzglavnika, varnostna alarmna naprava, samodejna klimatska naprava, Bluetooth, električno ogrevana prednja sedeža, električno ogrevani volanski obroč, vzvratna parkirna pomoč, pametni ključ, gumb za zagon motorja, električno pomični, ogrevani ter zložljivi stranski ogledali ... Ste v tem avtomobilskem razredu že kje naleteli na ogrevani volanski obroč? Najbrž že.
Kakor koli že, novi Picanto, novi Picanto je daljši od predhodnika za 60 milimetrov, ima daljšo medosno razdaljo, je udobnejši in ponuja tudi za 27 odstotkov več prtljažnega prostora (200 l). Zadnja sedežna klop se da zložiti po tretjini, tako sedalni del kot naslonjalo. Nakladalni rob je sicer nekoliko višji, zato pa je dno ravno. In neverjetna prostornost prtljažnika za ta razred zasije v vsem razkošju. Tudi z nadomestnim kolesom tokratniso izgubljali prostora.

Voznik in sopotnik imata dovolj prostora, odlagalnih predalov je dovolj, eden je celo pod sovoznikovim sedežem. Merilniki so enostavno pregledni. Tam je, v LCD zaslonu, tudi prikaz potovalnega računalnika. Zelo uporaben je vsekakor prijeten volanski obroč, na katerem so gumbi za radijske funkcije in Bluetooh. Samodejna klimatska naprava hladi nadpovprečno. Pomembno je, da se voznik počuti prijetno in da je vse več ali manj pri roki.

Motorna paleta je sestavljena iz dveh bencinskih motorjev, šibkejšega trivaljnikain močnejšega štirivaljnika. Ne vem, kako je s šibkejšim morjem, a močnejši, 1,2-litrski, je vreden vseh pohval. Je neverjetno poskočen in zmogljiv za svojo veikost. Tudi na avtocestnih odsekih ste lahko (skoraj) vedno med prvimi. Voljo do vrtenja mu jemljejo le izrazito dolgi klanci, sicer pa je navdušujoče »neuničljiv«. »Prav, ampak potem bo gotovo goltal bencin kot za stavo,« je bil prvi pomislek. Pa tudi s tem ni preveč pretiraval. Ob zmernejši vožnji se zadovolji tudi z dobrimi petimi litri goriva, pri testnem povprečju pa tudi ni šlo prek sedmih litrov. Pa nismo bili prav nič prizanesljivi, priznam! Motor so torej obdelali olično,. Solidno delo so opravili tudi z menjalnikom, ki ima dosti logično in uporabno razporejena prestavna razmerja. Tudi prestavna ročica je lahkotna in predvidljiva. Za pomoč neveščim so med merilnike skrili prikazovalnik za pravčasno pretikanje. Uporaben in v pomoč je vsekakor HAC, pomoč pri speljevanju na klancih. Prav tako je uporaben daljinski ključ v kombinaciji z gumbom za zagon motorja. Zakaj? Zato, ker ključa ni potrebno jemati iz žepa ali torbice. Ko se enkrat navadiš, ga težko pogrešaš.
Volanska elektrika je seveda že dobro znana, varčna in zato ekološka.Picanto je igrivo okreten pri mestnih podvigih. Je tudi dobro pregleden in (še) dovolj majhen za parkiranje. Pet vrat omogoča lahek dostop do notranjosti. Tudi na ozkih parkiriščih. Če ste »večjih dimenzij« pa razmislek o trivratni različici ne bi bil odveč.

Kia bo torej z novim Picantom gotovo igrala eno pomembnejših vlog v tem avtomobilskem segmentu. S prostornostjo, uporabnostjo in prijaznostjo do uporabnikov ne bo težav. Z motorno poskočnostjo in učinkovitostjo tudi ne. Morda bi bilo potrebnih le nekaj ergonoskih in elektronskih popravkov?
Ampak potem pa obstaja bojazen, da bi lahko postala preveč popolna ...

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo