01-755-79-05
Sinja Gorica 11, 1360 Vrhnika
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
25.10.2011
Kia Sportage 1.7 CRDi (85 kW) Limited – Ko gre, pač gre!
Avto foto market, september 2011
Potem ko je bila lani prodajni hit Kia cee'd, je letos to manjši predstavnik razreda SUV, Sportage. Všečni obliki, sodobnim in spodobnim motorjem in navsezadnje ugodni ceni, se pač ni moč upreti.
Vse skupaj niti ne čudi. Korejski avtomobilski giganti so že davno doumeli, da za uspešnost evropske prodaje nikakor ni dovolj le ugodna cena. Že res, da je ta pomemben dejavnik, a avtomobilov ne kupujejo samo moški, zato včasih razum premaga tudi všečna oblika. A spet se korejski smisel za lepoto močno razlikuje od evropskega in tako znova nastopijo težave. Te so pri Kii elegantno rešili. V Evropi so si omislili razvojni in oblikvoalski center pa tudi proizvodnjo, hkrati pa posegli po evropskih oblikovalcih, vključno s Petrom Schreyerjem, ki je v Kio »prestopil« kar iz nemškega volkswagna, s seboj pa pripeljal tudi nekaj zvestih sodelavcev. Vsled vsega je jasno in povsem logično, da je nastal všečen avtomobil, ki privablja tako moške kot ženske poglede, pa ne le evropske, temveč tudi azijske in ameriške.
A, kot že v uvodu zapisano, se vendarle avtomobili, poleg razuma, prodajajo zaradi všečne oblike. Ta je seveda relativna in jo je težko ocenjevati, a gotovo lahko trdimo, da je bil Sportage kriv za bistveno več vzdihov v stilu »O, kako je lep!«, kot ix35. Oblikovno se Sportage v prvi vrsti naslanja na hišno obliko z enotno celostno podobo, kjer veliko sloni na prednji maski, katere obrise in boliko je moč zaznati tudi v notranjosti. Pa tudi sicer je bistveno več različnih detajlov kot pri podobnih avtomobilih, v stilu navez Peugeot/Citroen ali tudi Toyota (Aygo).
Za to ne čudi, da je marsikdo »padel« na Sportagev prednji del, ki z ličnimi diodnimi lučmi deluje odraslo in precej bolj prestižno; pa tudi karoserija je veliko bolj napeta, enostavna in bolj elegantna kot pri »mladostnem« ix35. Zato bi bilo zanimivo videti, kakšno bi bilo prodajno razmerje v Sloveniji, če pri Kii ne bi imeli ogromnih težav z dobavami avtomobila. Te so posledica razprodanosti vozila tudi na preostalih evropskih trgih.
Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!