Novice

21.12.2011

Prvi kilometri Kia Optima: Optimalna limuzina iz Kie
Delo, 10. decembra 2011

»Lep avto, res lep,« je, ne da bi karkoli vprašal, rekel mimoidoči v enem slovitih stisnjenih letovišč na francoski obali, kjer ne manjka prestiža.

Kia Optima je poleg oblike še v katerem pogledu za znamko resen korak naprej in upravičen vstop v zahtevni srednji avtomobilski razred.

Optimo so svetu predstavili in razkazali že pred dobrim letom, a je v Evropo zamujala, ker avtomobilov nimajo dovolj. Izdelujejo jo v Južni Koreji in v ZDA, iz korejske tovarne pa zdaj le pelje tudi v te kraje: kot limuzina srednjega razreda, ki v dolžino meri konkretnih 485 cm, s čimer je v vrhu konkurence in denimo 7 cm daljša od glavnega igralca VW passata. Rekli so nam, da si osnovo deli z »ameriško« sonato, a da je vendarle nastavljena po evropskem okusu, kar razumemo kot trše in z manj nagibanja. Vendarle se vsaj po prvih kilometrih na ne vselej najboljših sredozemskih cestah sploh in zdela neudobna, nasprotno, poleg tega pa ima dokaj natančen volanski mehanizem. V notranjosti se predvsem zelo dobro sedi, in to tako spredaj kot zadaj; prostora je v izobilju, medosna razdalja znaša kar 280 cm. Tudi voznikovo okolje glede zasnove in izvedbe ni slabo, kakšne stvari se spomnite iz Sportagea. Optima ima nekaj več kot 500-litrski prtljažnik, ki se lahko poveča s podrtjem zadnjih naslonjal, deljivih v razmerju 40/60.


Uvodoma bo na ceste stare celine zapeljala z 1,7-litrskim dizelskim štirivaljnikom, ki ga npr. poznamo iz modela Sportage, vendar je tu močnejši (100 kW/136 KM), največji navor 325 Nm pa nastopi pri 2000 in traja do 2500 vrtljajev. Preizkusili smo ga s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, kar je dobra kombinacija.  

Kia Optima bo v Slovenijo prispela v začetku prihodnjega leta. Kot rečeno, uvodoma, le z dizelskim motorjem.
 

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!