Nova Kia cee'd, naslednica prve,  ki se je pripeljala na ceste leta 2007, je privlačna, tiha in kakovostno narejena.

Ko je leta 2007 na evropske ceste zapeljala Kia cee'd, se je začelo spreminjati dojemanje korejske znamke med ljudmi. Počasi, a vztrajno je pridobivala veljavo in se levila v znamko cenovno korektnih, vse bolj evropskih avtomobilov.

Novi cee'd preprosto le potrjuje vse to, kar je znamka dosegla v zadnjih letih, in nedvomno kaže, zakaj je Kia zdaj najhitreje rastoča avtomobilska znamka v Evropi.

Avtomobil je v primerjavi z dosedanjim 50 mm daljši in 10 mm nižji, je tudi 1mm ožji, vendar s širšima kolotekoma. Spredaj za 17 mm, zadaj za 32 mm. Ob eni daljih medosnih razdalj med primerljivimi modeli dopolnijo podobnega avtomobila prepričljivih dinamičnih proporcev še 17- oziroma 18-palčna kolesa. Zunanjost ni le privlačna, ampak se postavlja tudi z ugodnim količnikom zračnega upora vrednosti 0,30. Znotraj je v ospredju kakovost izbranih materialov, tako na pogled in dotik. Tudi s proporci notranje zasnove se novi korejski predstavnik nižjega srednjega razreda brez težav postavi ob bok evropskim tekmecem.

Prostora je dovolj v vse smeri, pa čeprav morda niste povprečne postave. V primerjavi s prvo generacijo ima novi cee'd za 12 odstokov večji prtljažnik v izhodiščni postavitvi. Seveda ga je mogoče postopoma povečevati z zlaganjem zadnjih sedežev v ravno dno, vse tja do prostornine 1318 litrov.

Motorna ponudba sega od 66 kW (90 KM) do 99 W (135 KM) največje moči. Na bencinsko izhodišče je postavljen 1,4-litrski štirivaljnik. Kdor želi večje zmogljivosti, bo segel po 1,6-litrskem bencinskem motorju z neposrednim vbrizgom goriva. Na dizelski strani sta na voljo motja podobne delovne prostornine. Pri Kii pravijo, da je Evropejcem posebej pisan na kožo najmočnejši diel, ki je opremljen s turbinskim polnilnikom z variabilno geometrijo. Čeprav bo pri nas, tako kot pri prvi generaciji, več novih cee'dov prodanih z bencinskim motorjem.

Zorenje modela cee'd in Kie v celoti po svoje potrdi novi šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko DCT, ki je namenjenzmogljivejšemu bencinskemu motorju. Kdor stavi na posebej varčne in okoljsko sprejemljivejše avtomobile, bo lahko segel po različicah ecodynamics. Te združujejo sistem ISG (start/stop), pnevmatike z majhnim kotalnim uporom in posebno nastavitev elektronske krmilne enote alternatorja.

Med vožnjo se novi cee'd izkaže z uglašenim podvozjem, ki uspešno duši cestne neravnine, in v navezi s sodobno tehniko volana zagotavlja dokaj natančno in odzivno vodenje. Svoje doda tudi veččlenkasta zadnja prema. A je podvozje, tako kot avtomobil v celoti, premišljeno (zmerno) dinamično. Premišljenost gre pripisati tudi ravnovesju med razmeroma bogato založenostjo z opremo in ohranjanjem cenovne dostopnosti. Na obsežnem seznamu opreme tako najdemo poleg sistema za večjo raven udobja ter zabave tudi elektronska pomagala za višjo stopnjo vgrajene varnosti, kot so zdaj zakonsko zaukazani ESP, sistem pomoči pri zaviranju v sili, sistem pomoči pri speljevanju navkreber, opozorilno utripanje zavorne luči pri zaviranju v sili in še marsikaj drugega.

Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!
 

Snemite prilogo