01-755-79-05
Sinja Gorica 11, 1360 Vrhnika
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
29.01.2010
Vozili smo: Novi Kia cee'd 1.6 CRDi - Konkurenčnost
Večer, 6. januarja 2010
Cee'd je ob prenovi dobil nekaj novih oblikovnih potez, izboljšano je tudi podvozje, ki s čvrstejšima stabilizatorjema ne dovoljuje toliko nagibanja karoserije. Notranjost je prijetna, tako oblikovno kot tudi zaradi izbire materialov. Nov je tudi štirikraki volanski obroč.
Mnogi, vsi pravzaprav, ob pogledu na cee'da trdijo, da je to prvi avtomobil iz te tovarne, ki je lep, oblikovno primerljiv z evropsko konkurenco. Pa saj je tudi prvi avtomobil, ki je narejen za evropsko tržišče, ki so ga oblikovali v Kijinem centru v Nemčiji, ki ga navsezadnje izdelujjeo v Evropi. Navsezadnje so ga pred leti velecenjeni nemški avtomobilski mediji postavljali ob bok prejšnji generaciji Volkswagnovega golfa. To si Korejci zagotovo lahko štejejo v čast.
Tokrat so ga nekoliko prenovili, osvežili. Manj me zanimajo kozmetični popravki, čeprav ne morem mimo opazke, da mi je bila grafika merilnikov instrumetne plošče bolj pri srcu pred prenovo; morda tudi maska avtomobila. Morda to komu veliko pomeni, meni bolj malo. Med vožnjo me bolj prepričajo četudi zgolj malenkostne spremembe podvozja, ki sedaj ponuja več udobja, tudi manj nagibanja karoserije v ovinkih. Vodljivost je še zmeraj dobra, morda za odtenek natančnejša zaradi izboljšav na električno ojačanem servomehanizmu. Blaženje je zgledno za ta avtomobilski razred, na grbinah ni slišati in čutiti kakšnega neudobnega udarjanja.
Novost pri prenovi je šeststopenjski ročni menjalnik, ki je zamenjal petstopenjskega. Deluje dobro, brez zatikanja, poraba goriva je zato nekaj nižja. Ponudba dizlov na ceniku trenutno obsega 1,6- in 2,0-litrski motor. Šibkejši povsem zadostuje vsem potrebam in nikakor ne razočara, saj doseže 85 kW (114 KM) ter 255 Nm navora pri 1900 vrtljajih. A s prožnostjo razvaja že pri približno 1700 vrtljajih v minuti. Tak agregat je pravzaprav prava dizelska niša za avtomobilski razred, v katerega sodi cee'd, saj se ponaša tudi s skromnostjo pri porabi goriva. In če k temu dodam, da je takšna najcenejša različica že kot vstopni model zelo solidno opremljena (klimatska naprava, šest varnostnih zračni blazin, potovalni računalnik ...), je to ob sprejemljivi ceni dobra kombinacija.
Za ogled originalnega članka, prosimo, kliknite na spodnjo povezavo!